За последние годы радиолюбителями было предложено несколько интересных конструкций блока зажигания, в которых реализованы различные идеи, такие, например, как защита контактов прерывателя от электрической эрозии или вообще отказ от контактного прерывателя, замена механического регулятора угла опережения зажигания его электронным аналогом, увеличение энергии запальных искр, повышение экономичности двигателя и др. Это позволяло заметно повысить эксплуатационные показатели карбюраторного двигателя и автомобиля в целом.
     Система зажигания, описанная ниже, — еще один шаг в этом направлении. По своим характеристикам она вплотную приближается к электронному блоку управления современным инжекторным двигателем легкового автомобиля.