Тахометр – это устройство позволяющее измерять частоту вращения (скорость вращения) механизма (вал, ротор, диск двигателя). Единица измерения частоты вращения, обычно, – количество оборотов в минуту. Традиционный метод измерения частоты вращения основан на реализации обратной связи по скорости: используeтся генератор постоянного тока, который подключен к вращающемуся механизму таким образом, чтобы напряжение, индуцированное на клеммах генератора, было пропорционально скорости вращения вала.

     История изобретения сего велосипеда началась с того, что зашел ко мне друг, увидел на мониторе фото бакометра на индикаторах и решил "хочу" :). Так как услугу был я ему должен, то пришлось откладывать текущие дела и быстро делать.
Скажу сразу - делалось из того, что было под рукой. Потому и контроллер такой древний (осталось их у меня несколько штук, надо ж было куда-то всунуть). К хотелкам добавился измеритель температуры воздуха, потому был пожертвован экранчик 8х2.Схема с внешним опорным напряжением.

     Тахометр состоит из 4-х разрядного светодиодного индикатора (для точного определения оборотов) и группы светодиодов расположенных по кругу (для визуального, более наглядного, определения оборотов). Индикатор показывает с точностью 1 об/мин. Светодиодная полоска состоит из 32 светодиода зеленого цвета и 5 красных светодиода, расположенных в конце шкалы или любое кол-во красных по вашему усмотрению.

     Вниманию читателей предлагается несложный для повторения блок на микроконтроллере PIC12F629 для автоматического управления запуском двигателя автомобиля и работой электрооборудования нажатиями на дополнительно установленную кнопку и педаль тормоза по определённому алгоритму.
     Сегодня многие автомобили оснащены модулем (блоком) управления запуска/остановки двигателя с помощью кнопки. Заинтересовавшись этой темой, я разработал блок управления включением/выключением режимов работы электрооборудования автомобиля и запуском двигателя от дополнительно установленной кнопки и штатной педали тормоза. Блок можно устанавливать в автомобили как дополнительно к замку зажигания (с учётом нейтрализации блокиратора рулевой колонки), так и взамен его. Кнопку устанавливают в любом удобном месте, в том числе скрытно для защиты от угона.

     Индикаторы в приборной доске автомобиля всегда играли и играют важную роль в отображении важных показателей состояния средства передвижения.
     Одним из важных и устанавливаемых на всех автомобилях является спидометр – прибор для отображения скорости передвижения автомобиля.
     Автомобильные спидометры, устанавливаемые при производстве современных автомобилей, обладают весьма привлекательным внешним видом, четко и ярко отображают показания в темное время суток. Но что делать тем, у кого автомобиль старого производства, а спидометр оставляет желать лучшего в плане восприятия отображаемой информации?

     На наших дорогах еще много автомобилей выпуска прежних лет с ручным управлением отопителем салона. Частоту вращения вентилятора печки у этих машин выбирают переключателем, а водяным кранов или заслонкой управляют посредством тросовой тяги. Это, конечно, не очень удобно, так как отвлекает от управления автомобилем. Автор этой статьи разработал и установил на свой "Москвич-412" блок автоматизированного управления отопителем и после успешной его эксплуатации в течение нескольких лет счел целесообразным предложить описание этого блока широкому кругу читателей журнала.
     Автомат управления отопителем был разработан для обеспечения безопасности и увеличения комфортности управления автомобилем. Блок может быть применен на автомобилях практически любых моделей и марок, у которых отопитель использует тепловую энергию охлаждающей жидкости.

     Это простое устройство напомнит водителю о необходимости погасить фары автомобиля после выключения зажигания и включить их перед началом движения.

     Большинство современных автомобилей не оборудованы вольтметром, что не дает возможности следить за состоянием напряжения бортовой сети автомобиля. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи не дает точного представления о напряжении в сети, и степени заряженности батареи, а только информирует водителя о неполадках в системе электроснабжения автомобиля. Измерение напряжения батареи при выключенном двигателе, позволяет определить степень ее заряженности после длительной стоянки автомобиля.

     В данном проекте мото-бортового компьютера вы увидите как можно использовать LCD-дисплей от мобильного телефона Nokia 6280, управляемый микроконтроллером PIC18F4455. Данный БК установлен на мотоцикле Yamaha TDM850 (99 г. выпуска).

     В целесообразности применения электронных регуляторов угла опережения зажигания (03) на автомобиле сейчас уже почти никто не сомневается. Они позволяют существенно повысить эксплуатационную надежность системы зажигания. Анализ известных решений регулятора показывает, что они нередко довольно громоздки по схеме и не всегда устойчивы в работе. Ниже описано еще одно устройство, требующее минимума деталей и имеющее приемлемую точность отсчета угла ОЗ.